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Espalhar pelo ar os cards do pool de um selado ou simplesmente gritar no meio de uma rodada para “causar” são atos que claramente se encaixam no CAE Maior, no mínimo. Essas ações são altamente perturbadoras num torneio causando inclusive mal estar entre os outros jogadores. Outras condutas anti-desportivas: Um jogador oferece algo em troca da vitoria ou pessoas apostam no resultado de uma partida ou jogo ou resultado do torneio. Todas as infrações acima mencionadas são procedidas de desclassificação. Elas estão em um patamar tão baixo de comportamento que não há melhor “remédio” do que a remoção do individuo do evento. É necessário contudo uma investigação clara, objetiva e livre de “pré conceitos” que garantam que os envolvidos estejam realmente envolvidos no caso. Devemos sempre estar vigilantes contudo, jogadores, espectadores ou apenas observadores, podem e devem se envolver quando um injustiça apareça.
Madureira e macaé.
Foi estipulado o maximo de uma bicicleta por veiculo.
Os usuarios deverao pagar a tarifa apos fixar e travar a bike dentro do onibus e os funcionarios das viacoes nao terao obrigacao legal de ajudar no embarque e desembarque desses passageiros. Os ciclistas tambem serao responsaveis por manter a bicicleta proxima do corpo para evitar transtornos as demais pessoas.
Segundo Tatto, a medida tem como objetivo incentivar o uso de bikes como meio de transporte para as atividades do cotidiano, “contribuindo para o desenvolvimento da mobilidade sustentavel”, e integrar esse uso ao sistema publico de transporte. O Metro ja permite o embarque.
Prefeitura altera faixa de onibus para a esquerda na Zona Norte.
A companhia de Engenharia de Trafego (CET) junto com a Sao Paulo Transportes (SPTrans) alteraram a localizacao da faixa exclusiva de onibus em 340 metros da Rua Voluntarios da Patria, na Zona Norte de Sao Paulo, da direita para a esquerda da via, entre as ruas Doutor Olavo Egidio e Leite de Morais.
De acordo com a diretriz dos orgaos da prefeitura de Sao Paulo, a alteracao visa propiciar aumento da velocidade do transporte coletivo, para os usuarios que se deslocam do bairro ao centro. Cerca de 80 veiculos por hora/pico passam pela estrutura diariamente.
A medida vem de encontro na priorizacao do transporte publico, segundo comunicado da CET. A cidade conta atualmente com 506,2 km de faixas exclusivas de onibus.
10 linhas de onibus de SP com mais queixas de passageiros em 2015.
Alvo de 214 reclamacoes feitas por passageiros em 2015, a linha 574J/10 (Metro Conceicao/Terminal Vila Carrao) foi a lider de queixas entre os usuarios de onibus municipais na cidade de Sao Paulo no ano passado.
A segunda colocada no ranking de linhas com mais queixas de passageiros e a 917H/10 (Terminal Pirituba/Metro Vila Mariana), com 196 reclamacoes.
Logo abaixo, no terceiro lugar, aparece a linha 2290/10 (Terminal Sao Mateus/Parque Dom Pedro 2?), com 178 qeixas.
E o que aponta levantamento feito pelo Fiquem Sabendo com base em dados da SPTrans (empresa municipal de transporte) obtidos por meio da Lei Federal n? 12.527/2011 (Lei de Acesso a Informacao). Dessa maneira, a Pixbet oferece atendimento em portugues por e-mail ou chat ao vivo, com bison fight funcionamento por 24h, todos os dias da semana. (Veja o detalhamento dessas informacoes no infografico abaixo.)
Sete das piores linhas circulam na zona sul da cidade.
Sete das dez linhas com mais reclamacoes em 2015 passam por bairros da zona leste da capital paulista, segundo a SPTrans.
Entre elas, estao as duas primeiras da lista, que passam por bairros como Conceicao (574J/10) e Vila Mariana (917H/10).
Quarta linha com maior quantidade de queixas registradas pela SPTrans em 2015, a 477P/10 (Ipiranga/Rio Pequeno) e outra que circula pela zona sul.
Por que isso e importante?
A Lei Federal n? 12.587/2012, que instituiu as diretrizes da Politica Nacional de Mobilidade Urbana, define, no seu art. 5?, inciso IV, como um dos principios do transporte publico “a eficiencia, a eficacia e a efetividade” de quem presta esse servico.
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