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Bem-vindo à Racing Store Online! 7G Serviços Automotivos e Comércio Ltda. - CNPJ: 43.750.007/0001-33 © Todos os direitos reservados. 2023. ontem esclarecemos uma questao importante o que significa a sigla gt e o que de fato e um gran turismo tambem explicamos o significado de todas as siglas derivadas gta gtb gte e dai por diante uma destas siglas e especial gt r ou gtr gt r depende da fabricante o fato e que o r e de racing e como voce obviamente sabe racing e bom boa parte da razao para gostarmos tanto de carros e a possibilidade de correr com eles e nao por acaso os gran turismo racing costumam ser praticamente carros de corrida mesmo que nem sempre sejam gts parece complicado mas nao e um gran turismo racing pode ser sim a versao de corrida de um grand tourer mas a sigla gt nem sempre e usada para grand tourers o que voce certamente sabe se leu o post de ontem e sim para versoes esportivas e esportivadas em geral quando o r entra em cena sabemos que a coisa e seria na maioria das vezes por isto decidimos elencar aqui os gt r mais bacanas e curiosos ja fabricados começando pelo carro que nos fez lembrar de toda esta conversa ha alguns dias mesmo lamborghini diablo gtr o diablo gt r foi uma versao de rua com vocaçao para a pista do lamborghini diablo feita sobre o diablo gt que bem nao era um gt de verdade como ja foi mencionado segundo a definiçao classica supercarros nao podem ser gts porque eles nao sao confortaveis nem espaçosos mas o r do diablo gtr era totalmente veridico o lamborghini diablo gtr tinha um motor maior com seis litros em vez de 5 7 litros e bom para entregar 590 cv quase 100 cv a mais que a versao comum ele tambem tinha interior aliviado todo revestido em alcantara ao menos onde havia revestimento e dotado de uma gaiola de proteçao integral sistema de supressao de incendio e assentos de competiçao ele era capaz de chegar aos 100 km/h em 3 5 segundos e a velocidade maxima era de 340 km/h foram feitos 40 exemplares do diablo gt r acompanhados de 40 chassis reserva para os carros que fossem severamente danificados em corridas e a maioria deles foi mesmo holden torana gtr xu 1 antes do holden commodore havia o holden torana o seda de traçao traseira lançado em 1967 foi o carro de turismo mais bem sucedido da holden ate 1978 quando o commodore foi lançado e ganhou sua versao gtr em 1970 enquanto usavam as outras versoes do torana usavam motores de quatro cilindros o gtr xu 1 tinha um seis em linha de tres litros alimentado por tres carburadores zenith stromberg cd 150 e dotado de cabeçote de alto fluxo comando agressivo coletores de aço fundido e 160 cv o cambio era manual de quatro marchas e claro levava a força para as rodas traseiras o visual era relativamente conservador mas havia um spoiler na traseira e sobre aros nas rodas de qualquer forma mesmo com a potencia relativamente conservadora o torana gtr nao demorou a se tornar um carro de competiçao popular na australia preparado para passar dos 300 cv o seis em linha foi responsavel por uma bela participaçao do torana gtr em provas de turismo e rali incluindo vitorias nas ediçoes de 1970 e 1971 das 500 milhas de bathurst isuzu bellett gt r se voce jogava gran turismo 4 e gosta de esportivos japoneses obscuros certamente vai lembrar deste aqui o isuzu bellett era o menor e mais barato modelo da marca japonesa ate a chegada do isuzu gemini — a versao japonesa do chevrolet chevette / opel kadett — em 1974 lançado em 1969 o isuzu bellett gt r era uma versao modificada do bellett gt de 1963 que por sua vez era uma versao esportiva com duas portas do seda apresentado em 1963 em 2006 a revista japonesa nostalgic hero o colocou em decimo lugar entre os 50 melhores carros japoneses de todos os tempos sua boa reputaçao vem da formula magica leveza + dinamica + potencia na medida certa ele tinha um quatro cilindros de 1 6 litro com comando duplo no cabeçote emprestado do belo cupe isuzu 117 capaz de entregar 120 cv era o bastante para que o carro de 970 kg chegasse aos 190 km/h uma bela marca ha cinco decadas [youtube width= 620 height= 350 ] o bellett gtr tambem tinha suspensao independente nas quatro rodas com sistema mcpherson na dianteira e braços arrastados na traseira foram feitos apenas 1 400 exemplares e muitos deles ainda levam uma vida ativa nas pistas mercedes amg gt r a atual arma da mercedes benz contra o porsche 911 gt3 rs o mercedes amg gt r um monstro verde com motor v8 biturbo de 585 cv e a grade dianteira mais bacana dos ultimos tempos um belo aceno aos carros de corrida do passado da mercedes como o belissimo w194 que deu origem ao 300 sl gullwing o motor em questao usa como base o v8 biturbo de quatro litros do amg gt s porem equipado com novos turbocompressores reprogramaçao eletronica e um aumento na taxa de compressao com isto a potencia vai de entrega 510 cv a 6 250 rpm e 66 1 mkgf entre 1 750 e 4 750 rpm para 585 cv e 71 3 mkgf e tem mais o amg gt r tem uma versao especial da caixa de dupla embreagem e sete marchas da mercedes com a primeira marcha mais longa e a ultima mais curta; aerodinamica ativa; suspensao derivada das pistas com braços sobrepostos e mangas de eixo de aluminio forjado; e eixo traseiro auto esterçante [youtube width= 620 height= 350 ] de acordo com a mercedes benz tudo e o suficiente para chegar aos 100 km/h em 3 6 segundos com desempenho nas curvas inigualavel especialmente por certo esportivo alemao com motor atras nissan skyline gt r em 1968 um ano antes do isuzu bellett gt r surgia o nissan skyline 2000gt r tambem conhecido como hakosuka seu motor um belo seis em linha com comando duplo no cabeçote e apenas dois litros de deslocamento era capaz de entregar 160 cv a 7 000 rpm e 17 7 mkgf de torque a 5 600 rpm suficientes para chegar aos 195 km/h foram fabricados sedas e cupes sendo que estes sao os mais cobiçados e homenageados por fas que transformam seus skyline comuns em replicas do hakosuka com frequencia o skyline gt r mais iconico porem foi o carro produzido entre 1989 e 2006 ao longo de tres geraçoes voce sabe que estamos falando do r32 do r33 e do r34 carros verdadeiramente miticos que fizeram historia nas pistas nas ruas nos games e no cinema equipadas com o lendario rb26dett as tres geraçoes do skyline gt r ajudaram a construir a imagem do carro esportivo japones noventista carroceria elegante com personalidade esportiva motor sobrealimentado no caso um seis em linha biturbo de 2 6 litros com comando duplo no cabeçote e pelo menos 280 cv e capacidade de suportar bem mais potencia sem alteraçoes nos componentes internos do motor o famoso over engineering o motor era acoplado a uma caixa manual de seis marchas que levava a força para as quatro rodas usando um sistema com diferenciais eletronicos que serviu como ponto de partida para aquele que e utilizado ate hoje no nissan gt r alias o nissan gt r pode ser considerado o que realmente afastou qualquer pretensao grand tourer da linhagem e um esportivo nato com suspensao firme um v6 biturbo de 3 8 litros e mais de 600 cv que utiliza toda a experiencia da nissan para com a ajuda de computadores e algoritimos ser um dos automoveis mais velozes e brutais a venda atualmente e em 2017 ele completa dez anos o que tambem o coloca entre um dos mais antigos esportivos a venda atualmente mercedes benz clk gtr quase nao da para dizer que o mercedes benz clk gtr e um carro de turismo quanto mais um grand tourer mas sendo um especial de homologaçao para a categoria gt1 ele certamente merce a letra r que carrega no sobrenome para começar ele foi feito sobre um chassi dedicado construido pela britanica lola e inspirado no mclaren f1 o clk gtr so compartilha o nome e o visual basico da dianteira com o cupe clk de primeira geraçao w208 pois o resto e completamente novo [youtube width= 620 height= 350 ] o motor era um v12 central traseiro de 6 9 litros o famoso m120 que foi utilizado ate mesmo pelo pagani zonda com diversas modificaçoes claro entregando nada menos que 612 cv e capaz de levar o clk gtr ate os 100 km/h em 3 8 segundos com maxima de 344 km/h a versao de competiçao que conseguiu a vitoria na temporada de 1997 do campeonato fia gt e correu ate 1999 tinha um motor menor de seis litros por causa do regulamento a mercedes benz foi uma das poucas fabricantes a cumprir a exigencia de produzir 25 exemplares para homologaçao na verdade foram feitos 26 sendo que seis destes sao roadsters e nao cupes fechados ultima gtr o ultima gtr nao foi feito para as pistas e um carro de rua inspirado pelos carros de corrida e que pode muito bem rivalizar com eles a companhia britanica por tras do projeto jura que sao coisas diferentes mas a real e que nao importa o ultima gtr e insano e certamente esta na nossa lista de carros para dirigir antes de morrer algo bastante cliche admitimos mas todo mundo tem a sua uma especie de super kit car o ultima gtr pode ser comprado pronto ou como kit para montar o motor e oferecido em varios niveis de preparaçao desse modo e possivel comprar um ultima dotado de um v8 ls7 com kit stroker supercharger 1 036 cv e absurdos 132 7 mkgf de torque; mas tambem pode se optar por um motor v8 chevrolet original com 350 cv nada mau a estrutura tubular de aluminio e totalmente desenvolvida pela ultima bem como a carroceria cujo desenho inspirado pelos prototipos do grupo c da decada de 80 e um show a parte e faz muito bem seu trabalho assim como o conjunto mecanico na versao mais potente com mais de 1 000 cv o ultima gtr chega aos 100 km/h em 2 3 segundos com maxima de 386 km/h [youtube width= 620 height= 350 ] quer mais entao toma 0 160 km/h em 4 9 segundos e 0 240 km/h em 8 9 segundos gran turismo nem tanto racing totalmente. Uma destas siglas é especial: GT-R. Ou GTR, GT R… depende da fabricante. O fato é que o R é de racing , e como você obviamente sabe, racing é bom. Boa parte da razão para gostarmos tanto de carros é a possibilidade de correr com eles. E, não por acaso, os Gran Turismo Racing costumam ser praticamente carros de corrida, mesmo que nem sempre sejam GTs. Escanteio para oz criciuma os alemães, Toni Kroos cobra no miolo da área, a bola passa pela linha formada na primeira trave e sobra limpa para Thomas Muller, que abre o placar. Resultados apostas desportivas.La raison pour laquelle ces erreurs sont mauvaises est que de nombreuses pages 404 sont très gourmandes en ressources. Pour les grands sites, il est préférable d’ éviter une page 404 lourde .
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